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优德直营网站 郑州地铁14号线一期工程即将开通运营 共有6座站点 速度将达100km/h

2020-01-11 17:27:49 作者:匿名 热度:1519

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优德直营网站,《河南商报》记者王春生,郑州地铁14号线铁卢站/照片

制图/卢汉

《河南商报》首席记者陈史昂

近日,郑州地铁14号线一期工程将投入运营。9月17日,河南商报记者进入14号线一期车站和列车进行访问。可以看出,14号线标有紫色,列车与1号线和2号线相同,使用的是B型车。然而,列车的运行速度比目前运行的线路快20公里/小时。

名片

郑州地铁14号线一期工程

郑州地铁14号线一期工程位于郑州市民文化服务区及其周边地区。线路沿通达路和长春路铺设,与郑州轨道交通1号线(铁路站)、6号线(奥林匹克体育中心站)和10号线(市委党校站)衔接换乘。

线路长度约为7.455公里,都是地下线路。共有6个站,平均站距1.45公里,包括3个中转站。线路列车为乙类,与已经运行的1号线、2号线和市郊线一致。

但是,14号线开通后,列车速度将达到100公里/小时,高于目前运行的1号线、2号线和5号线的80公里/小时。根据郑州地铁集团的相关资料,考虑到线路长度和站距等因素,与城市运营线路相比,城市至郊区或郊区线路的运营速度大于100公里/小时。

秘密

郑州地铁14号线也有这些特点

特殊车站

1.奥林匹克体育中心站——目前埋藏最深的郑州站

车站换乘6号线。由于车站位于市政隧道下,车站最深处为38.7米,是郑州市正在建设的轨道交通工程中埋地最深的车站。

目前,车站1号入口与奥林匹克体育中心下沉广场相连,既能保证与奥林匹克体育中心的连接,又能与地下商业步行街相连。因此,入口的宽度在结构上增加到8.5m,在装饰上增加到8.1m。目前,该入口是郑州已运营和正在建设的线路中最宽的一个。

2.铁炉站——郑州轨道交通首次在现有运营站旁新建了一个平行换乘站

14号线铁炉站位于1号线铁炉站西侧。它与现有车站平行。两个站之间的最小净距为3.74米,设置三条传输通道。

根据既有车站变形控制标准,通过数值模拟计算分析,优化施工顺序。分段分层开挖保证了新建车站基坑开挖对现有作业线的影响稳定可控。

装饰

郑州地铁集团消息称,14号线一期工程装饰方案的设计要素来自三个方面:自然动力,如黄河形成的自然曲线和吹麦浪的风;就人性而言,它看起来像古代建筑的拱门。周围的环境与地面上“四个中心”的建筑形式相呼应,最终形成线条的设计元素。

1.标准站(Standard station):这类站的设计元素来自黄河的自然曲线,与位于城市文化服务区——华夏廊桥的建筑相呼应。通过总结黄河和华夏廊桥的建筑曲线形象,从比较的角度将这一元素应用于车站装饰的设计方法中。

2.市委党校站:设计元素来自红旗渠的自然曲线,呼应博物馆,一座位于城市文化服务区的建筑。通过提取红旗渠的元素和博物馆建筑的弧线,从比例的角度将元素应用于车站装饰的设计方法中,通过“旗帜”的阵列和“运河”的延伸效果来表达“红旗渠”的精神。颜色主要是鲜黄色,反映了车站的庄严感。

3.奥林匹克体育中心站:以“花冠”(反映体育精神)和“廊桥”(反映公共服务区的环境特征)为设计元素,采用柱顶连接的设计方法。同时,圆柱面上增加了运动符号,顶面上增加了橄榄叶元素,与奥运主题紧密相连,展现了向上拼搏的运动精神。

自动扶梯

14号线一期车站全部深埋,出入口标高较高,但出入口自动扶梯布置成30度角,楼梯基本角度为27.3度。

据郑州地铁集团技术部称,楼梯和自动扶梯有不同的角度,穿裙子的女性有失去光线的风险。同时,在电梯高度较高的情况下,自动扶梯的工作点远离楼梯点,存在一定的安全隐患。

因此,为了避免上述情况,在3号市民大道站出入口处将自动扶梯的角度调整到27.3度,以保证角度相同,减少自动扶梯工作点与楼梯点之间的距离,方便出行。

进展的准备工作已经完成,将在不久的将来投入使用。

郑州地铁集团运营部相关人员表示,目前,14号线一期所有运营维护人员已经上岗,关键驾驶岗位和设备维护人员已经持证上岗,各项运营、组织和管理制度已经颁布实施,各种物资已经提供,所有电动公交车已经到达,各项准备工作已经按计划完成。

据报道,14号线第一期工程将于近期开工。

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